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发布时间:2017-03-17 07:16
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八字免费算命网用车知识】如今空调系统是汽车上已经不用刻意强调的标准配置了,但相信很多车主只是单纯地用空调的基本功能,并没有把空调全部功能发挥出来。另外还有不少伴侣对于空调的使用存在一些误区,今天我们就来聊聊汽车空调这个话题。

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? 空调分为三大类:手动、半主动和全主动。一般来说15万元以上的车型基本上都能在配置表里找到主动空调这一项,当今已不是什么奢华配置。

手动空调:风量、出风模式和温度等一切均为手动调节。这种空调适合有机械情节的伴侣们,优点是不用费脑筋去想,熟悉后都不用低头看,凭感觉就可以调整一切想调整的,但是最大的弊端就是,任何时候都需要手动调整它。

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半主动空调:风量、出风模式为手动调节,而温度是手动固定数值后,按照传感器采集到的温度变化,由电脑来控制保持恒温。说白了,就是定一个温度,压缩机可以实现间罢工作保持恒温效果。这种空调在功能方面介于主动与手动之间,多出现在10万元摆布的家用车上。

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主动空调:风量、出风模式、温度等一切均为主动调节。假如手动设定温度,那么其他全部按照设定温度主动调节。一般来说多数车型的顶配型号都会将这项配置纳入配置表中,它已经被默认为豪华版的标配。

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无论是以上哪一种形式的空调,都会有下面几个常用功能键。假如您还不了解他们的功能或者记不清什么时候该用,在此温习一下吧,让空调更好地为您办事。

A/C按键:压缩机开关,启动后压缩机最先制冷。

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FR0NT按键:是前窗除霜开关,开启后出风口向前风挡吹风。

REAR按键:是后窗除霜开关,开启后后风挡电热丝加热。

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风向调节按键:风向调节。主动空调的风向调节按键设计的越来越人性化,很多车型的风向调节按键设计的很形象,头、上半身和脚分别为三个按钮,直观好用。但是大多数车型的风向依然是常规的,靠一个按键进行切换的,普遍标注为“MODE”。手动空调普遍为旋钮式。

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?主动空调上的分区控制按键

配有双区控制功能的车型,都会有一个副驾驶控制开要害,不过不同的品牌对于这个按键的命名也不同,常见的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”,直白地说就是联动开关,开启这个功能后,主驾驶可以设定全车的温度,而关闭这个功能后,副驾驶可以单独设定温度。

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主动空调上的ECON——节能模式

这是经济模式,在此状况下,压缩机为间歇式的开启,能一定程度上节省油耗,但是制冷效果不如压缩机不间断工作状况的好。这个功能目前在通用系列车型上常见。

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?● 内外循环的使用

汽车空调的内循环调节是非常主要的,千万不要忽视。目前国内大部分地区都是雾霾天气,PM2.5数值高的让人对本身的身体健康严重担忧。所以在污染严重的天气驾车时,一定留意要调整为内循环状况。另外,当你继续改变车内温度的时候,特殊是制冷,切换到内循环会比将温度设定为最低有直接的效果。对于部分主动空调车型,还配有内、外循环主动切换功能,所以使用时需要留意这个功能的状况。

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比如奔跑多数车型都是默认外循环,若想切换为内循环需要手动切换,大约5分钟后空调系统会再次主动切换回外循环,这样的设计初衷是为了让车内保持与外界空气的流通,保证车内空气新鲜,但是在空气质量比较差的国内,这项功能就显得有些不适宜了,假如想一直保持内循环状况,只能用手跟空调反复博弈了。宝马在这一点要优化一些,有强制外循环,强制内循环和主动切换三个挡。

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